嘉兴碳纤维加固施工即时留言 万烁建筑值得信赖

碳纤维加固施工方法

1.施工准备

1)施工前应认真阅读设计施工图，按设计图纸，在加固部位放线***。

2)应根据施工现场和被加固构件混凝土的实际情况，拟订施工方案和施工计划。

3)应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等做好施工前的准备工作。

2.混凝土表面处理

1)应清理被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层。

2)被加固构件表面打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构新面。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。并用修复材料将表面修复平整。

3)应按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。

4)表面打磨后，应用强力吹风器或吸尘器将表面粉尘彻底清理，并保持干燥。

3.配制并涂刷底层树脂

1)应按产品生产厂提供的工艺规定配制底层树脂。

2)应采用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面。宜在底层树脂表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。

4.粘贴面找平处理1)应按产品生产厂提供的工艺规定配制找平材料。

2)混凝土表面修补应选用丙1酮将表面浮尘擦去，有凹陷处，应使用修补胶找平；有段差或转角部位，应抹成平滑曲面。

3)转角处应采用找平材料修理成为光滑的圆弧，半径不应小于20mm。

4)用刀头宽度≥100mm的刮1刀对凹坑实施填塞修补、找平，找平程度按眼观目测无明显的刮板或刮1刀痕迹纹路平滑为准。

5)宜在找平材料表面指触干燥后，尽快进行下一工序的施工。

5.碳纤维布（板）剪裁

1)按设计规定尺寸剪裁碳纤布，切记必须满足设计尺寸，严禁斜切碳纤布，并防出现拉丝现象。

2)保证剪裁后的碳纤维加固向与粘贴部位的方向一致。

3)剪裁成型的碳纤维注意保护洁净不受污染。

6.配制并涂刷浸渍树脂或粘贴树脂

1)配制粘结剂前应仔细阅读其使用说明书。

2)按粘贴面积确定每次用量，以防失效浪费。

3)严格按重量比计量使用配制。

4)按厂家配合比和工艺要求进行配制，且应有专人负责。搅拌应顺时针一个方向搅拌，直至颜色均匀，无气泡产生，并应防止灰尘等杂质混入。

5)调制好的粘结剂抓紧使用。

7.粘贴碳纤维材料

粘贴碳纤维布

1)粘贴碳纤维前应对混凝土表面再次擦拭，确保粘贴面无粉尘。

2)混凝土表面涂刷结构胶，必须做到涂刷稳、准、匀的要求，即：稳，刷涂用力适度，尽量不流不坠不掉；准，涂刷不出控制线；匀，涂刷范围内薄厚较一致。

3)碳纤维布粘贴时，同样要稳、准、匀，核心要求做到放卷用力适度，使碳纤维布不皱、不折、展延平滑顺畅。

4)滚压碳纤布必须从一端向另一端滚压，不宜在一个部位反复滚压揉搓，滚压中让胶渗透纤维布，做到浸润饱满。碳纤维布需要搭接时，必须满足规范要求≥100mm。

5)多层粘贴时，应在碳纤维织物表面指触干燥后立即进行下一层的粘贴。如超过40分钟，则应等12小时后，再行涂刷粘结剂粘贴下一层。

8.粘贴碳纤维板

1)应按设计要求的尺寸裁剪碳纤维板，并按产品生产厂提供的工艺规定配制粘结树脂；

2)应将碳纤维板表面擦拭干净至无粉尘。当需粘贴两层时，底层碳纤维板的两面均应擦拭干净；

3)擦拭干净的碳纤维板应立即涂刷粘结树脂，树脂层应呈突起状，平均厚度不应小于2mm；

4)应将涂有粘结树脂的碳纤维板用手轻压贴于需粘贴的位置。用橡皮滚筒顺纤维方向均匀平稳压实，使树脂从两边挤出，保证密实无空洞。当平行粘贴多条碳纤维板时，两条板带之间的空隙不应小于5mm；

5)需粘贴两层碳纤维板时，应连续粘贴。当不能立即粘贴时，再开始粘贴前应对底层碳纤维板重新进行清理。

6)表面防护当需要做表面防护时，应按有关规范的规定处理，以保证防护材料与碳纤维之间粘结可靠。

浙江万烁建筑技术有限公司，由一批长期从事建筑施工、结构加固、特种工程的工程技术人才和管理人员组成。

碳纤维作为一种强度极高的加固材料，操作得当可以完1美地解决桥梁裂缝老旧问题，如何将碳纤维加固施工用到“炉火纯青”的境界是加固施工人员需要钻研的重1点。

碳纤维布粘贴加固桥梁科学顺序为，首***行施工平台与脚手架搭设，对裂缝周边实施处理、处理常见的桥梁裂缝并对混凝土表面实施有效处理，而后则可进行碳纤维布粘贴并对表面混凝土做涂装处理。

在桥梁裂缝加固处理阶段，我们可实施注浆补缝、进行裂缝封闭处理，在补缝阶段首先应将附近裂缝油污、尘土进行清除，而后对裂缝宽度进行测量，良好确定注浆嘴位置，预***行胶布粘贴，并科学进行封缝用浆配置，对裂缝做封闭处理。接着我们应将设嘴处胶布揭去，采用贴嘴用浆方式牢固粘合注浆嘴跨缝，并应用补缝器实施注浆。再者我们应将封缝材料与注浆嘴铲去，并对裂缝表面实施良好的清理。

在裂缝封闭阶段我们应将附近裂缝表面混凝土油污、粉尘良好清除，预先补平裂缝及孔洞，并用水进行混凝土表面湿润养护处理，进行底层水泥浆聚合物的良好配置并进行底层涂刷。接下来便是对水泥浆聚合物主层配置，并进行良好涂刷。基于桥梁混凝土结构裂缝钢筋较易受到湿气或雨水的侵蚀并形成锈蚀现象，因此我们必须对其裂缝实施仔细认真的处理，进而确保桥梁工程的安全使用及耐久性1服务。处理桥梁裂缝基本原则应为采用补缝注浆方式对宽度为零点一五毫米之上的裂缝实施处理，同时对宽度低于零点一五毫米的裂缝我们可应用碳纤维布粘贴方式实施直接的有效封闭。

我们可依据规定大小进行碳纤维布剪裁，应依据作业空间与长度进行适宜性长度判断，预防保管损坏，应以当天用量判断切断数量。碳纤维剪裁进程中应确保其清洁度，并用滚筒刷实施均匀下涂浸渍树脂，对于拐角或拱起部分以及修正表面不良方位应增加树脂涂抹量。粘贴碳纤维布中，我们应尽量确保其与树脂间不进入空气，可采用消泡滚顺着纤维方向反复在碳纤维布表面进行滚动，进而浸透树脂并令气泡有效排除。完成纤维布粘贴后，我们应放置半小时以上，进而令树脂浸渍，在该过程中有可能引发错位、浮起现象，因而我们可继续采用消泡滚进行滚压修复处理。铺设二层碳纤维布阶段我们可重复上述粘贴工序，确保指触施工面干燥后方可实施下道工序的科学施工。

碳纤维抗震加固法

碳纤维加固技术是通过粘结剂将碳纤维片材同被加固的构件粘结而进行的新型加固方法。碳纤维片材具有强度高、弹性模量高、重量轻及耐腐蚀性好的优点，是一种非常有发展前途的加固方法。

纤维增强复合材料加固修补技术可广泛适用于各种结构类型(如建筑物、构筑物、桥梁、隧道、涵洞、烟囱等)、各种结构形状(如矩形、圆形、曲面结构等)、各种结构部位(梁、板、柱、节点、拱、壳、墩、砌体墙等)，且不改变结构形状及不影响结构外观，这是目前任何一种结构加固方法所不1可比拟的。对建筑物由于受火灾、腐蚀等损坏的加固修补，对由于局部改变设计用途的结构补强和提高已有结构的抗震性能尤为适合。