南浔预应力加固施工承诺守信「万烁建筑」

外部预应力钢丝束加固法

　　采用外部预应力钢丝束(钢绞线)加固梁式上部结构，一般沿梁肋侧面按某种曲线线形(常用的有抛物线形等)设置预应力钢丝束，通过张拉预应力筋实现体外预应力。为保证曲线线形并固定钢束位置，在梁底每隔一定间距离(50——100cm)设置一个***箍圈(由梁底向上兜)，或者在梁肋侧面埋设***销。钢丝束的两端头则穿过梁端翼缘板上的斜孔伸至梁顶锚固。为了防止钢丝束锈蚀，预应力钢丝束应放在保护导管内，或者待张拉后在钢丝束周围用混凝土包裹。

    体外预应力束在旧桥加固中的运用在旧桥加固方式 中,针对混凝土结构及预应力混泥土梁板桥。选用在梁体外缘设定预应力支撑杆或预应力束,对受拉区施加体外预应力的加固方式 ,能够相抵重量及外载荷造成的内功,大幅提高其承载力。 体外预应力法有以下优势:重量提升少,但可大幅提高承载力;因为上端重量提升少,因此对下边危害小;工程施工简易,赶工期,经济收益显著;工程施工全过程不终断或者少终断交通出行;对原结构损害小,不危害桥底下静空;应力可调节,预应力束可拆换。 体外预应力加固管理体系由水准筋、斜筋、上钢筋锚固点、导轨滑块、烘托、水准筋固定不动橡胶支座等构件构成。体外束公路桥梁加固结构的预应力筋结构方式及工程施工方式 与基本体有粘接或无粘接预应力筋有很大的差别.因此其预应力损害的计算方式也大不一样。经测算说明。与一般的预应力混泥土结构较为,体外束加固结构的预应力损害要小得多,对于这一点,预应力建筑钢筋的操纵应力尽可能减少.以防止体外预应力筋长期性处在高应力情况,对改进体外束结构的支承情况有益。

　浙江万烁建筑有限公司体外预应力加固是目前公路桥梁改造工程中采用较多的加固方法。体外预应力加固法的作用原理是以高强钢丝、钢绞线或高强度粗钢筋等作为施力工具，对梁体施加体外预应力，以预加力产生的反弯矩抵消部分外荷载产生的内力,从而达到改善桥梁使用性能和提高结构承载力的目的。

　　工程实践表明，体外预应力加固技术的主要优点是：

　　　①能充分发挥加固材料——体外预应力钢筋的性能，较大幅度地提高桥梁的承载能力。加固后所能达到承载能力与原梁的配筋率有关，-般情况下可将原桥的承载力提高20%～30%。

　　　②在体外预加力作用下，原梁的裂缝将全部或部分闭合，能明显改善原梁的抗裂性能，提高结构的耐久性。

　　　③体外预应力加固可在不中断交通的条件下进行，对桥梁的运营影响小。体外预应力加固所需设备简单、施工工期短、经济效益显著。

　　　体外预应力加固方案设计要解决的核心问題是：

　　　①根据被加固结构的受力要求和加固施工条件，合理选择体外预应力筋的布置和张拉方案。

　　　②体外预应力筋锚固和转向装置的构造设计。

　　　体外预应力筋的可靠锚固是结构安全工作的基础，应根据原结构构造特点和破损情况，选择设计安全可靠的锚固装置。

　　　③体外预应力的防腐处理。

　　　近年来，我国采用体外预应力技术加固公路桥梁实例很多，主要正确诊断桥梁的病害原因是加固改造能否成功的关键。